一季度，广东船舶出口额为4.6亿美元，同比大幅下降46.8%，国际金融危机带来的持续影响开始集中显现。

　　一季度，广东船舶出口均呈同比下降趋势，而且下降幅度逐月加大。其中，1月船舶出口额为2.25亿美元，同比下降20.72%；2月出口额为1.3亿美元，同比降幅增至50.4%；3月出口额更萎缩至9328万美元，同比和环比分别大幅下降68.6%和27.5%。

　　从企业类型来看，外商投资企业的出口额降幅大于国有企业。一季度，广东国有企业船舶出口额为2.6亿美元，同比下降38.4%，金额占同期广东船舶出口总额的57.6%；外商投资企业出口额为1.1亿美元，同比大幅下降65.4%，金额占比为25.6%；私营企业出口额为7498万美元，同比下降16.5%。

　　一季度，广东对香港地区和东盟这两个主要出口市场的船舶出口额均大幅下降，其中对香港地区出口船舶的金额为2.5亿美元，同比下降57.8%；对东盟的出口额为1.1亿美元，同比下降35.7%。值得注意的是，广东对中东地区的船舶出口逆势增长，出口额为6788万美元，同比大幅增长4.2倍。

　　一季度，三大主流船型中液货船的出口额下降幅度最大，其中，广东液货船出口额仅为5449万美元，同比大幅下降73.8%，降幅远高于整体水平。散货船尽管依然是广东出口船舶中的主要品种，出口额为1.5亿美元，占同期广东船舶出口总额的33.1%，但同比降幅达65.6%。集装箱船出口额为5990万美元，同比降幅为26.1%。但挖泥船出口有所突破，出口额由上年同期的340万美元增至6192万美元，金额占广东船舶出口总额的13.9%。