铁路体制改革方案今年研究制定 国务院要求政企分开、政资分开，鼓励民资进入；铁道部部长此前表示铁路局将成市场主体
国务院近日下发的《》要求，按照政企分开、政资分开的要求，研究制定铁路体制改革方案。意见还提出，鼓励民间资本进入铁路等领域。
据记者了解，去年12月举行的全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖就铁道部体制机制改革有过框架式的表述。盛光祖说，政企分离后，铁道部的职能缩小为政府监管、国有资产出资人代表和行业管理三部分，权责下放到铁路局，铁路局将成为市场的主体。这几项工作有望今年完成。
盛光祖表示，实施政企分开，确立运输企业市场主体地位是构建新体制机制的重点。运输企业在开拓市场方面，将充分利用各类资源，开发多元化经营业务，实现企业经济效益最大化。同时在客货运输方面，要服从全路运输调度集中统一指挥，科学制定管内运输方案，开发有特色的运输产品，提高运力资源使用效率，提升服务质量。
据《人民日报》报道，为了理顺铁道部、铁路局和铁路公司的管理责任方面，铁道部已有所行动，撤销了铁道部运输局客专技术部，强化铁道部技术委员会职责，明确工程管理中心代表铁道部统一管理大中型建设项目的组织推进，强化铁道部建设管理的主体责任。
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●1月12日
太原铁路检察机关在全国率先移交地方，人、财、物全从铁路系统剥离。但太原铁路法院系统并没有同步改制。
●1月20日
西安铁路局将西安铁路法院、检察院分别移交地方，成为全国首个同时完成铁路检察院、法院移交工作的地方。
●2月28日
上海铁路局蚌埠铁路运输法院、检察院移交安徽，成为跨省整体移交的第一家。移交后，蚌埠铁路运输法院、检察院将迁至合肥，分别更名为合肥铁路运输法院、合肥铁路运输检察院，涉及的工作更加繁杂。
