【政策扶持】：报价16.98万元的电动轿车，享受补贴后连牌照一起办下来9万，你乐不乐意买？充一次电8个小时，用13度电，城区载人能跑100多公里，你动不动心？除了小区的车位，闹市也可以充电，五角钱一度，你开不开心？

根据岛城的有关政策，这些场景都有可能变为现实。岛城的电动轿车等新能源车辆地方补贴已经征求了两次意见 ，具体方案有望近期出台。凡是符合工信部目录的电动车辆，可以享受补贴、可以挂牌上路，因为价格过高、充电不便而离市民较远的电动轿车，正离普通家庭越来越近。

充电桩，个人也可以建

开车会增加城市里的雾霾污染，不开车的话又不方便。对于家住北村附近一小区的姚先生来说，这个两难境地即将得到解决——将来他可以买电动轿车。作为新能源类型，油电混合汽车、纯电动轿车的确没有污染，但是岛城和绝大多数城市一样，都面临着同一问题：缺少充电站。

个人、小区、社会资本都可以建设充电桩，使用者享受5角钱一度的居民电价。根据国家电网5月27日宣布的消息，国家电网公司在充换电设施全过程服务中，不收取任何服务费用，并投资建设因充换电设施接入引起的公共电网改造项目。

在国家出台充换电设施用电价格政策前，居民低压客户及居民社区配套充换电设施用电执行居民生活电价，其他客户执行国家规定的目录销售电价。

2014年京沪高速公路、青银高速公路山东段的18个服务区将建成36个充电站。国家电网青岛供电公司还将配套建设莱西、流清河、珠江路、城阳等充换电站项目，形成规模更大、功能更强、智能化水平更高、调度更加灵活可靠的电动轿车充换电服务网络。

这样，将来不仅在家里、在郊区可以充电，上高速公路也可以解决后顾之忧。国家电网山东省电力公司还表示，将大力开展城市充换电设施建设工作，配合青岛完成国家新能源汽车推广示范城市目标。

青岛市服务公司副经理范永斋介绍说，难度大、容量大的快速充电桩将由青岛供电公司建设，该公司拟在公共区域建设50个快速充电桩的计划已经获批，计划设置在世园会、台东商圈、李村商圈、香港中路青岛永旺东部店、海信广场、汽车北站等人流量较大的区域。

快速充电桩充电快，你进超市购物、逛街一小时左右，出来的时候，电源可能就充满了，范永斋表示，这就是快速充电桩的好处。

慢速充电桩技术比较容易、管理也比较简单，适合个人和社会资本投资。这种慢充桩以供电公司提供电源，个人和社会资本投资充电桩为主 。

双补贴政策，正在征求意见

国家电网允许个人和社会资本投资充电桩，但有的要经过物业的同意。因为有些小区的电源，本身就是由物业统一管理。“近日香港东路有个业主买了辆特斯拉，但是物业不同意给电，这样我们也没有办法。”范永斋说，如果电源是属于供电公司管理的，相对来说好办一些。

个人能否在小区建充电桩呢？姚先生所在小区的物业公司表示，这涉及电缆、挖掘沟槽等问题，需要不少费用，而且后期维护也需要跟上。

就该小区而言，更愿意在青岛出台具体政策，或者已经有小区先试行后再做打算。而崂山区物业办也表示，鼓励个人建设充电桩，但由于涉及到小区的整体规划，因此最好还是等具体实施办法出台。

具体的充电桩建设办法还没有，不过一项具体的补贴政策倒是很快就要出炉。5月30日，记者从市经信委了解到，岛城是国家新能源汽车推广示范城市，市财政局正在拟定对新能源汽车的双补贴政策。

也就是说，除了国家财政补贴，岛城也会予以一定的财政补助，具体政策已征求意见两次，有望于近期出台，上海等城市都已经实行了。

这意味着，凡是购买国家工信部目录内的新能源车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车，都可以省下很大一部分钱。

记者了解到，目前本市已经和上汽、北汽进行接触，有望引入生产厂家，届时居民将有更多可供选择的车辆。

充电桩