凤凰财经综合 4月23日，据香港文汇报消息，2007年的港股直通车概念使到香港股市热闹了两三个月，恒生指数上升60%至32,000点。但最后，港股直通车没开动。今年4月10日，李克强总理亲自宣布沪港通正式开通。当天，恒生指数也急升至23,186点，但只上升一天就无以为继。一个星期后，即4月17日，恒生指数收市报22,760点，比4月9日、即宣布沪港通前的收市水平还低。沪港通的热潮冷却得这么快﹗于是传媒财经版出现了许多冷言冷语，大泼冷水，将沪港通批评得一文不值。是的，股市以成败论英雄，沪港通宣布后一个星期，恒生指数不升倒跌，股民做出如此结论是正常的。

实际上，沪港通绝对不是创造条件让股民疯炒。2007年港股直通车概念公布后，上海、深圳、香港股市都出现疯炒，最后终于被中央政府叫停。相信叫停的原因之一，就是股民已经为港股直通车而疯狂了，再不叫停，泡沫吹得更大，爆破后的杀伤力也会更大。

这一回，沪港通令股市只炒一天就冷却不是坏事。因为沪港通的真正目的，并不是制造炒作机会，而是为人民币走向国际的过程推了一把。沪港通开放了中国资本账自由流通的先例，内地股民可以把人民币转到香港买股票，香港及国际投资者也可以运用岸外人民币来买上海交易所的股票。这么说，人民币在这个买卖行为中是自由流通了，由上海到香港、香港到上海。当然，开始的时候，应该保守一点，循序渐进地处理，两地股市各有限额，有总额的上限，有每日的交易上限。不过，相信在正式推行后，发现情况理想、风险可控，这个限额会增加的。正如2003年开始的自由行，开始时只有4个城市，当时不少香港人也是冷言冷语地向自由行泼冷水，认为内地居民如此穷，哪有余钱来香港旅游消费﹔认为只有4个城市，全没意义。今日，香港人终于知道自由行的威力，对香港经济的贡献。

我相信，沪港通的影响及对香港经济的贡献，一定得等到沪港通正式推行后，香港人才看得到，而且得耐心地等待中央政府循序渐进地提高沪港通限额。数年之后，香港人一定明白今日所宣布的沪港通的真正意义与作用。

沪港通还有6个月的时间才正式开通，我认为现在特区政府及香港交易所最应该做的事，是做好股民教育，让一般股民明白沪港通的操作，甚么股可以买卖﹖甚么股不许买卖﹖买入后卖掉又如何处理﹖如何处理买卖时所需动用的人民币﹖更重要的，当然是风险教育，告诉股民风险何在。

作者曾渊沧博士