出行便捷 享受补贴
（以北京为例）众所周知，北京的交通那是堵得很，对外地车的要求也是极其严格，外地车牌进京需办进京证，且不准进二环、早晚高峰不可出行、最可怕的是明年进京证还要限制办理，一年最多办12次。
外地车如此受限，北京的车牌那更是一号难求，多少人为了一张京牌绞尽脑汁，摇号3-5年摇不到的、租牌的、假结婚的等等，办法那是层出不穷，即便你费尽心思搞到一张京牌，每周你还要享受1天限号的日子。而电动车车牌完全不需要的担心这一点，一年365天畅通无阻，虽然电动车也需要排号，但你只需耐心等待，终会得到一张电牌的。电动车由于目前技术以及充电桩的限制，无法跑长途，但是日常上下班代步完全够用。而且地方还有政策扶持，买电动车还有补贴。
由于车辆成本原因，电动车的价格一直很高，但是买电动车是可以享受补贴的，买20万左右的电动车，政府将近补贴10万，以比亚迪-宋新能源 2018款 宋EV400智联尽享型为例，厂商指导售价27.41万，补贴后的售价为19.99万，补贴了将近8万元，其补贴力度是不是很大。
驾驶简单 保养方便
电动车的构造还是十分简单的，整体由3部分构成：电池组、电机、电控。而燃油车的两大机构五大系统，整体十分复杂。正所谓越简单的东西，发生故障的概率就越低。而且电动车驾驶起来十分方便，不需启动、不需点火，只要打开供电枢纽，让电池组给电机供电，产生动力，在调整好档位，就可以推动电动车行驶。驾驶员只需要掌控好方向，控制好油门（加速/减速）力度，就OK了。
而且电动车的起步加速很快，完全新超越了燃油车，以特斯拉Model S为例0-100km/h加速，仅需2.7秒。而身为跑车的兰博基尼-Aventador，0-100km/h加速，也要3秒。所以说，在加速上，电动车是要优越于燃油车的。
还有一点就是电动车不怕水，比如燃油车如果遭遇深一点的水坑，将排气管淹没了，很可能车子熄火，发动机存在报废的隐患，但是电动车你完全不需要担心，因为电动车没有也不需要排气管，且电池组有达到IP67级的防水保护，完全不需要担心漏电这种事。
说完驾驶，我们再来谈谈保养，在保养上燃油车可是很费钱的，比如说换机油、变速箱油等，达到一定公里数，就需要及时更换，否则就会对车辆造成影响。而电动车完全不需要，因为它没有发动机，没有变速箱，你只需要按时去4S店检查，确认车辆不存在安全隐患就OK了。
节能环保 能源储备
电动车还有一个优点，也是它最大的卖点，除了补贴和不限号。那就是可以节约石油资源。众所周知，石油资源一直是我国的一个大问题，因为石油不可再生，而且我国的石油其3分之2是依靠进口，其中燃油车对石油的消耗，占全国石油消耗的82%，再加上我国的战略石油储备也仅供维持30余日，可以说石油资源在我国极其紧张。由于在国际上受到诸多制约，一旦爆发战争，以目前的石油储备来看，情况不容乐观。所以从战略等多方面考虑，推行电动车，是缓解石油资源紧张的办法之一。
除了可以缓解石油资源以外，电动车对环境污染的治理，也有一定帮助。目前，燃油车已经遍及中国各个角落，尤其在大城市，交通拥堵已经成为常态，大量的汽车在低速运转甚至怠速状态下，使得燃油燃烧不充分，不仅造成了极大的污染而且燃油车在能源转化利用上，造成了极大的浪费。但是电动车的出现，可以充分解决这个问题，因为电动车根本不存在怠速，更不存在启动或者熄火，挂上D档就走，挂上N档就停，就这么简单，且全程无尾气排放无污染。
除了以上两点，电动车还具备一项功能，那就是为消耗过剩的电能做基础储备，说简单点，就是目前的发电模式，是全天24小时发电，我们很少夜间用电，因为大部分人到晚上就睡觉了，很多时候消耗不了那么多电量，白白浪费了。但是电动车的夜间充电，可以减少很大一部分的电量流失，为节约资源做出了很大的贡献。
另辟蹊径 未来趋势
欧洲等国在燃油车制造及发展上有100多年的历史（1885），而我国在燃油车的制造及发展上刚刚60多年（1956），差距还是很大。所以说，电动车是我们国家弯道超车，另辟蹊径的绝佳选择，而且电动车在100多年前也曾经辉煌过，因此电动车还是很有潜力的。未来我们的出行，电动车必将是主流，节能减排就是它的重要优势。
综上所述：我们可以看出，国家对电动车的推行，是势在必然的，至于电动车的技术和电池的技术，还有待提高，不过从近几年的变化，可以看出。电动车续航从150km提升到300km，其性能堪称质的飞跃，我很期待，未来5年后的电动车，以及其强悍的电池性能，是不是可以和燃油车PK。
