内容摘要：车辆运力是否最大程度提高？票价成本能否进一步降低？火车票预售信息是否能更加全面公开？这些答案，更早实行分拆竞争改革的电信行业似乎给了人们一些启示。

    内容选自产业信息网发布的《》

    据按照中国铁路总公司的统一部署，从23日起，春运临时客票售票工作正式启动：与往年不同的是，临客售票将优先网络和电话渠道订票；此外，为防止乘客囤票行为，春运高峰退票一律收取20%手续费。

    2014年铁路春运火车票的预售期与日常火车票的预售期相同。不同的是，加开临客的预售期提前：互联网、电话订票预售期为25天；车站窗口、代售点、自动售票机预售期为23天。

    但22日12306客服说，还没收到临客时间表：

    12306：1月16日到2月24日如果加开临客，可以提前25天或23天订票。如果北京站出发，（23日）早10点预售、西客站早8点。

    问：临客会不会比往年多点？

    12306：这就不清楚了，临客具体信息还不知道。

    此外，春运期间将不再实施“阶梯退票制”，一律按20%收取手续费。

    12306：防止有人占用票额，买了很多票改到最后再退票，所以春运期间退票一律20%。

    今年铁路总公司尝试市场化改制以来，继续优化购票渠道：除了火车站、代售点等传统渠道，完善丰富电话、网络订票，甚至在12306官网上线“抢票软件”。

    某知名第三方抢票软件设计师对12306持续测试后，承认其性能在不断优化。

    匿名人士：自动刷新和提交订单两个核心功能已做了，如果新版12306都能提供，用户体验比较强的话，用户还是会选择12306的，所以目前我的（产品）没有做更多改进了。

    但春运难和铁老大的市场化改革仍任重道远。无论是哪种订票方式，车次运力的客观现实短期内难以改变。

    乘客安小姐呼吁，最大程度提高运力，进一步优化高铁飞机等方式的成本。

    安小姐：平常网站订票挺方便的，但春运网站抢票人太多，网页上不去。电话、网站购票、顶点购票都丰富很多，但春运人多票少，紧张没办法。坐飞机高铁价格如果优惠一些，方式多一些，就会更好。

    在很多人眼中，购票技术进步是把双刃剑。电话网络方便一部分人的同时，必然让更多文化程度偏低的人群利益受损。

    全小姐：大量春运的人是文化程度相对偏低的农民工，怎么兼顾他们的利益？对他们来说，能去火车站买到的票就更少了。

    信息透明也是坊间呼声最大的诉求。在某火车票代售点，工作人员这样答复。

    代售点：我们跟火车站一样，网上23日开始，我们25日才开始卖。

    问：（买票）有保障吗？

    代售点：保证不了你，只能看到我们卖的当天的票，其他的我也看不了，没票就没票。

    车辆运力是否最大程度提高？票价成本能否进一步降低？火车票预售信息是否能更加全面公开？这些答案，更早实行分拆竞争改革的电信行业似乎给了人们一些启示。