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国家项目扶持网 【编译】 作者:dhy  2017-02-20

    根据中国汽车流通协会的统计,11月汽车经销商库存预警指数为49.9%,比上月微降1.6个百分点,接近荣枯线。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,11月的库存预警指数释放出了一个好现象:今年汽车市场向好的趋势不会改变。但是对于那些临时上调任务目标的品牌来说,月末压力还是比较大。

    郎学红表示,经销商反映年底的压库已经开始,特别是那些离任务目标还有一定距离的品牌。调查显示,奔驰、东风本田等品牌的经销商反映库存量不够,消费者需要等待,部分的经销商对一定车型进行加价。但另一部分品牌仍是库存相对较高,有的库存的深度甚至接近2个月。她说,目前经销商资金的压力比较大,未来品牌分化将继续。尤其是区域之间有分化,同样的品牌,某些区域库存相对比较高,但是有些区域库存相对较低,这反映出厂家在制定销售目标时比较粗放。值得关注的是,针对库存不均,目前出现了一种专门做调剂库存的新销售模式,从库存多的经销商处进车辆,再到供货不足的区域销售,通过网络的收集,做区域间平衡调剂工作。

    郎学红也强调,12月的库存预警指数与汽车市场情况,将与小排量汽车购置税政策是否延续密切相关,如果在本月初公布政策是否延续,会对12月车市带来直接影响,如果政策延续,本月购车需求也会相应减少。面对旺盛需求的四季度,郎学红呼吁经销商尽量保持价格稳定,避免在终端加价,混乱市场。

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